門式起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)-北京起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)-衛(wèi)旭重工：

檢查葫蘆的外圍部件、小車骨架、維修通道、欄桿扶手等的破損，如焊點(diǎn)破損、異常磨損及其它任何非正常情況。

檢查整車操作運(yùn)行是否平穩(wěn)、手抄顯示是否正確。

檢查電控箱內(nèi)全部接觸器、繼電器、時(shí)延繼電器等能否正常操作，有無松/斷線等。

檢查限位裝置，如限位開關(guān)、報(bào)、喇叭等能否正常工作。

檢查馬達(dá)、耦合線圈及剎車系統(tǒng)的接線及磨損情況，以確定馬達(dá)的運(yùn)行及磨損情況。

檢查軌道的工況及安全裝置，如末端安全裝置、軌道夾、軌道防撞裝置等。

檢查起升剎車裝置：安裝位置是否位移,低速下能否安全運(yùn)行，是否不可調(diào)整，各項(xiàng)功能測(cè)試，潤(rùn)滑是否正確，潤(rùn)滑的狀況，機(jī)油是否夠。

應(yīng)用高分子材料修復(fù)，既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。  橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。

為了確保起重機(jī)的正常啟動(dòng)，其電機(jī)轉(zhuǎn)子必須要串入附加電阻，目的是為了能夠限制啟動(dòng)電流的平均值不超過各工作額定電流的兩倍。而這一任務(wù)通常是通過電阻器來完成的，起重機(jī)中常用的是開啟式與防護(hù)式兩種不同類型的電阻器。

 在實(shí)際應(yīng)用安裝的時(shí)候，它們可以互相疊裝在起重機(jī)的電機(jī)中，一旦超過四箱時(shí)要放在金屬架上，而且相鄰兩組電阻器之間應(yīng)有80mm的間隔，中間可加裝隔熱板。需要注意的是，開啟式電阻器安裝時(shí)應(yīng)加遮欄以防止工作人員不慎接觸電阻器帶電體，接地螺絲必須可靠接地。

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