衛(wèi)旭重工(圖)-智能柔性起重機(jī)訂制-北京智能柔性起重機(jī)：

KBK起重機(jī)適用于通常室溫的庫(kù)房及車(chē)間，懸掛安裝在固定跨距的工字梁軌跡上作裝卸及搬運(yùn)重物或維修設(shè)備之用，特別是適用于無(wú)電源的車(chē)間、庫(kù)房，吊運(yùn)防爆、防火、防碰的貨品。

由于起重機(jī)是懸掛在軌道工字鋼的下弦行走的，手動(dòng)單軌小車(chē)是懸掛在大車(chē)架的主梁上行走，打車(chē)和手動(dòng)單軌小車(chē)之間行走和其中貨物都是通過(guò)手拉鏈條驅(qū)動(dòng)的;這種設(shè)備通常會(huì)被運(yùn)用在室溫一般的倉(cāng)庫(kù)和車(chē)間，懸掛安裝在固定跨距的工字梁軌道上用來(lái)裝卸和搬運(yùn)重物或者檢修設(shè)備。

 這就是KBK軌道起重機(jī)的相關(guān)介紹，此設(shè)備在使用的過(guò)程當(dāng)中，如果想要發(fā)揮本身專(zhuān)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，不僅需要保證設(shè)備本身質(zhì)量，還要注意安裝的效果，同時(shí)操作方法和操作安全性也要有所保證，只有這樣才能讓使用者達(dá)到自己預(yù)想的使用目的。

(1)路基承載能力：輕型(起重量30kN以下)應(yīng)為60～100kPa;中型(起重量31～50kN)應(yīng)為101～200kPa;重型(起重量150kN以上)應(yīng)為200kPa以上;

(2)每間隔6m應(yīng)設(shè)軌距拉桿一個(gè)，軌距允許偏差為公稱(chēng)值的1/1000，且不超過(guò)±3mm;

(3)在縱橫方向上，鋼軌頂面的傾斜度不得大于171000;

(4)鋼軌接頭間隙不得大于4mm，并應(yīng)與另一側(cè)軌道接頭錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不得小于1.5m，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩軌頂高度差不得大于2mm;

(5)距軌道終端lm處必須設(shè)置緩沖止擋器，其高度不應(yīng)小于行走輪的半徑。在距軌道終端2m處必須設(shè)置限位開(kāi)關(guān)碰塊;

(6)魚(yú)尾板連接螺栓應(yīng)緊固，墊板應(yīng)固定牢靠。

KBK起重機(jī)先導(dǎo)控制油路在使用中出現(xiàn)的三種故障及排除方法：

　  一是先導(dǎo)手柄操作的微動(dòng)性變差，即KBK起重機(jī)變幅、起升機(jī)構(gòu)在吊重作業(yè)時(shí)柔性變差，操作變幅時(shí)變幅缸不能緩慢伸縮，整個(gè)吊臂起落幅度很大，不能完成精吊裝作業(yè)；起升機(jī)構(gòu)也存在同樣的問(wèn)題，重物起吊不能微動(dòng)，經(jīng)測(cè)量，先導(dǎo)油路的控制壓力正常（一般為3MPa)。其次，檢查先導(dǎo)比例閥（操作手柄閥），沒(méi)有泄漏。后，懷疑回油壓力高，使主閥芯兩側(cè)壓差變小，導(dǎo)致主閥芯開(kāi)口量與先導(dǎo)比例閥位移量不成比例。經(jīng)詢問(wèn)用戶，兩年中不曾清洗過(guò)回油濾芯。打開(kāi)回油濾油器發(fā)現(xiàn)，回油濾芯已被污物堵塞，更換新濾芯后動(dòng)作恢復(fù)正常。  

　  二是吊重時(shí)起升機(jī)構(gòu)抖動(dòng)，在吊重作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，卷筒時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停，不能連續(xù)工作，并有明顯的振動(dòng)。當(dāng)加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)時(shí)，故障依舊，同時(shí)還伴有發(fā)動(dòng)機(jī)憋車(chē)的現(xiàn)象。經(jīng)測(cè)量，在起升機(jī)構(gòu)液壓油路中，節(jié)流閥之前進(jìn)入制動(dòng)活塞的控制油壓力正常（1.5-1.8MPa）。其次，排除了起升平衡閥被污物卡住的可能性。后，判斷制動(dòng)油路單向節(jié)流閥可能被堵，拆檢單向節(jié)流閥發(fā)現(xiàn)，閥芯上0.6mm的節(jié)流孔已被污物堵塞，使節(jié)流閥之后進(jìn)入制動(dòng)活塞的壓力油被節(jié)流，壓力低于1.8MPa，制動(dòng)活塞不能完全打開(kāi)，清除污物后，起升機(jī)構(gòu)工作恢復(fù)正常。

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