仙桃單梁行吊-衛(wèi)旭重工(在線咨詢)-LD5噸單梁行吊銷售：

單梁起重機(jī)的結(jié)構(gòu)主要由三部分組成：橋架、電動(dòng)葫蘆和

橋架用來支承和縱向移動(dòng)載荷，有金屬結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成。金屬結(jié)構(gòu)包括主梁、端梁及主、端梁連接三部分。運(yùn)行機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置和車輪組四部分組成。電動(dòng)葫蘆承擔(dān)升降和橫向移動(dòng)載荷。電氣系統(tǒng)由主回路和控制回路組成。

1.橋架主梁由冷彎壓制的U型槽鋼與工字鋼組焊成實(shí)腹梁或用鋼板組焊成箱形梁。端梁為

U型槽鋼組焊成箱形結(jié)構(gòu)，主、端梁之間采用螺栓加抗剪凸緣連接結(jié)構(gòu)或座式結(jié)構(gòu)，安裝方便，便于運(yùn)輸儲(chǔ)存。

2.運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)形式（見圖1），驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)靠錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)來完成，

其優(yōu)點(diǎn)是能減輕因車輪歪斜跑偏造成的啃道磨損，不易出現(xiàn)車輪爬軌掉道故障。

運(yùn)行速度（m/min）：地面操作一般為20、30；司機(jī)室操作為30、45、60。起重機(jī)設(shè)計(jì)有單速和雙速及變頻調(diào)速等型式，一般情況下按單速制造，用戶如需其它調(diào)速方式時(shí)，應(yīng)在訂貨合同中予以注明。3.起升機(jī)構(gòu)起重機(jī)安裝電動(dòng)葫蘆組成起升機(jī)構(gòu)，可起升吊運(yùn)重物，并可沿主梁橫向移動(dòng)。4.電氣系統(tǒng)電動(dòng)葫蘆的起升運(yùn)行電動(dòng)機(jī)采用起動(dòng)力矩較大的錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)起重機(jī)斷續(xù)工作中頻繁的直接啟動(dòng)。起升電動(dòng)機(jī)有兩種型式，ZD型為單速電機(jī)，ZDS

型為雙速電機(jī)其常速和慢速之比為10:1。

起重機(jī)的操縱通過按動(dòng)按鈕開關(guān)（手電門），使接觸器的觸點(diǎn)接通或切斷電動(dòng)機(jī)的電源。其主回路和控制回路電氣元件少，線路簡單，使用維護(hù)方便。

5.操縱形式（1）地面操縱：操作人員于地面控制手電門按鈕，控制起重機(jī)進(jìn)行吊載作業(yè)。起重機(jī)運(yùn)行速度≤30m/min。

（2）司機(jī)室操縱：操作人員于司機(jī)室內(nèi)控制按鈕或控制器，控制起重機(jī)進(jìn)行吊載作業(yè)。重機(jī)運(yùn)行速度≥30m/min。司機(jī)室按開門方向分為側(cè)開門司機(jī)室（適用于單跨車間）和端開門司機(jī)室（適用于雙夸車間）。司機(jī)室還有開放式和封閉式兩種形式，供用戶根據(jù)需要進(jìn)行選購。

橋式起重機(jī)

描　述：         該型號(hào)起重機(jī)是我公司在引進(jìn)和消化國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo)，以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段，引入優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)方法，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護(hù)及高技術(shù)含量的新型起重機(jī)。                主梁及端梁為焊接箱型梁結(jié)構(gòu)，下翼緣板作為電動(dòng)葫蘆運(yùn)行軌道，主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸及現(xiàn)場安裝。        起升機(jī)構(gòu)采用新型電動(dòng)葫蘆，結(jié)構(gòu)緊湊，易于維護(hù)。采用電動(dòng)機(jī)與卷筒平行布置的C型結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒和起升限位開關(guān)一體化設(shè)計(jì)，主要傳動(dòng)部件

單梁起重機(jī)小車的轉(zhuǎn)動(dòng)方式根據(jù)減速機(jī)的安裝位置不同分為兩種，一種是安裝在小車主動(dòng)輪中間，讓小車減速機(jī)輸出軸及兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻；另一種是減速機(jī)安裝在小車主動(dòng)輪的一側(cè)，該種轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝、維修、保養(yǎng)等較為方便，但是會(huì)出現(xiàn)小車車體扭擺不平穩(wěn)的情況。

集裝箱龍門起重機(jī)用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運(yùn)到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?~4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要，這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高。

起重機(jī)發(fā)生松動(dòng)時(shí)，新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

• 上一條：CD5t單速電動(dòng)葫蘆-衛(wèi)旭重工-CD5t單速電動(dòng)葫蘆報(bào)價(jià)
• 下一條：隨州單梁行吊-LD5噸單梁行吊加工-衛(wèi)旭重工(多圖)