· 國(guó)標(biāo)單梁起重機(jī)
性能穩(wěn)定
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標(biāo)準(zhǔn)剛性工字梁可優(yōu)化載荷分配
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葫蘆行走的設(shè)計(jì)緊湊,極限尺寸小,較長(zhǎng)的吊鉤行程有助于充分利用可用高度和空間
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手電門(mén)操作起重機(jī)行走,同時(shí)在監(jiān)控裝置上顯示
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符合人體工學(xué)的遙控裝置,可以地操作載荷搬運(yùn),而不會(huì)使人感到疲勞
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該款起重機(jī)是使用廣泛,應(yīng)用銷售量 一款起重機(jī)
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個(gè)性化配置
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將現(xiàn)有廠房和新廠房結(jié)合
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通過(guò)能鏈系統(tǒng)進(jìn)行功率和信號(hào)傳輸?shù)目蛇x無(wú)線遙控系統(tǒng)
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采用高度靈活的扁平電纜(帶保護(hù)接地導(dǎo)體)給小車供電
機(jī)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng):
電動(dòng)單梁起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)工作性能和壽命很大程度上取決于潤(rùn)滑。對(duì)起重機(jī)的吊鉤和鋼絲繩進(jìn)行檢查看是否出現(xiàn)裂紋、腐蝕嚴(yán)重的情況,并且對(duì)其進(jìn)行清洗和潤(rùn)滑。其次,要每個(gè)月都要對(duì)滑輪組、卷筒和滑車進(jìn)行檢查確定有無(wú)裂紋,以及壓板螺栓和卷筒底座螺栓是否擰緊。當(dāng)卷筒軸磨損程度達(dá)到5%左右的時(shí)候,應(yīng)予以更換;輪槽壁磨損達(dá)8%和內(nèi)部磨損達(dá)到鋼絲繩內(nèi)徑的25%的時(shí)候,都應(yīng)予以更換。另外,要對(duì)減速器的螺栓經(jīng)常檢查,以確定擰緊。
起重機(jī)鋼梁變形原因如下
(1)鋼梁局部彎曲變形是由碰撞和沖擊引起的。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種,可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種,以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。
(2)由于連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)松動(dòng),螺栓孔被磨成橢圓形,導(dǎo)致臂桿偏心,附加彎矩。
(3)鋼梁的意外碰撞變形是由錯(cuò)誤的動(dòng)作引起的。如果操作機(jī)構(gòu)(organization)失靈,臂架不可控制(control)地反轉(zhuǎn),與塔身碰撞將導(dǎo)致嚴(yán)重變形。
(4)長(zhǎng)期超載使鋼梁屈服變形(變形)。
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