當(dāng)單梁橋式起重機(jī)中減速機(jī)的問題發(fā)生之后,過去傳統(tǒng)的方式就是補(bǔ)焊或刷鍍修復(fù),但是不管是哪一種都存在一定的弊端。比如補(bǔ)焊的話容易產(chǎn)生無法消除的熱應(yīng)力,四平單梁橋式起重機(jī),使得零部件出現(xiàn)變形或斷裂;而刷鍍修復(fù)的話容易受厚度的限制,問題仍然得不到根本解決。所以hao的方式還是改變減速機(jī)零部件的制作材料,以高分子HDPE材料將之替代,單梁橋式起重機(jī)廠家,這樣既不會(huì)有補(bǔ)焊的熱應(yīng)力影響,也不會(huì)受修復(fù)厚度的限制,的是它能避免再次磨損的可能,并大大延長了減速機(jī)的使用壽命,對(duì)橋式起重機(jī)來說也能減少故障率的發(fā)生。
工作前
(1)帶駕駛室的單梁橋式起重機(jī)、司機(jī)接班開車前,應(yīng)對(duì)吊鈞、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡的要求進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)予排除。(2)地面操縱的單梁橋式起重機(jī),每班應(yīng)有專人負(fù)責(zé)按點(diǎn)檢卡的要求進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)予以排除。(3)操作者必須在確認(rèn)軌道上無人時(shí),才可以閉合主電源;當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí),應(yīng)由原有關(guān)人員除掉后方可閉合主電源。(4)潤滑部位按規(guī)定加注潤滑油二、工作中(1)每班次起吊重物時(shí)(或負(fù)荷達(dá)到重量時(shí)),應(yīng)在吊離地面高度0。5米后。重新將重物放下,檢查制動(dòng)性能,確認(rèn)可靠后,再進(jìn)行正常作業(yè)。(2)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度:1.揮信號(hào)不明或亂指揮不吊。2.過額定起重量不吊。3.具使用不合理或物件捆掛不牢不吊。4.物上有人或有其它浮放物品不吊。5.閘或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊。6.車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊。7.拉斜掛不吊。8.有性物件不吊。9.在地下物件不撥吊。10.棱角塊口物件、未墊好不吊。(3)如發(fā)現(xiàn)常,立即停機(jī),檢查其原因并予于排除。三、工作后(1)將吊鉤升至一定高度,大車??吭谖恢?,開關(guān)手柄置于‘‘零’’位;拉下刀閘,切斷主電源。(2)進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。
LB型防爆單梁起重機(jī)產(chǎn)品介紹:
LB型防爆電動(dòng)單梁起重機(jī)是根據(jù)GB3836.1-2000《性環(huán)境用電氣設(shè)備》及GB3836.2-2000《性環(huán)境用電器設(shè)備隔爆型電器設(shè)備“d”》 在LD型單梁起重機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成。該單梁起重機(jī)與HB(BCD)、HBS(BMD)型防爆電動(dòng)葫蘆配套使用。工作級(jí)別A3-A5,工作環(huán)境-25~40℃,具有結(jié)構(gòu)合理、外觀美觀、防爆性能強(qiáng)的特點(diǎn)。
防爆電動(dòng)單梁起重機(jī)制造與檢驗(yàn)符合GB3836.1-2000《性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 部分:通用要求》GB3836.2-2000《性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第2部分:隔爆型“d”》GB3836.3-2000《性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第3部分:增安型“e”》GB3836.4-2000《性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第4部分:本質(zhì)安全型“i”》GB12476.1-2000 《可燃性粉塵環(huán)境用電氣設(shè)備 部分:用外殼和限制表面溫度保護(hù)的氣體設(shè)備 節(jié):電氣設(shè)備的技術(shù)要求》
防爆單梁起重機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用:防爆電動(dòng)單梁起重機(jī)的防爆標(biāo)志為ExdeibIICT4/DIP A21 TA,T4,可在防爆等級(jí)為IIB級(jí)、IIC級(jí)和粉塵環(huán)境中使用,廣泛應(yīng)用于、化工、洗煤廠、制藥單位的工廠、倉儲(chǔ)、料場等場所。
LB型防爆電動(dòng)單梁起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)合理、外形美觀、防爆性強(qiáng)等特點(diǎn)。本產(chǎn)品適用于有性氣體的環(huán)境,不適應(yīng)于有性粉塵的環(huán)境。工作環(huán)境-25-+40C。設(shè)有地面和司機(jī)室兩種操作形式,司機(jī)室分為開式、閉式閉式兩種,安裝形式分為左、右、入門方向分側(cè)面、端面,供用戶根據(jù)各自的使用情況進(jìn)行選擇。
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