衛(wèi)旭懸臂吊批發(fā)-保定衛(wèi)旭懸臂吊-衛(wèi)旭重工：

移動(dòng)式懸臂吊是懸臂吊起重機(jī)的一種，是一種常用的設(shè)備。對(duì)于起重機(jī)械的安全使用一直是企業(yè)注重的問(wèn)題，而懸臂吊自身有一些安全防護(hù)裝置可以確保安全作業(yè)。

  1.起重特性表：設(shè)置在操縱室內(nèi)前側(cè)下墻板上，該表列出了各種臂長(zhǎng)和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時(shí)查閱。起重作業(yè)時(shí)，切不可超過(guò)表中規(guī)定的數(shù)值。

　　2.高度限位裝置：懸臂吊吊鉤起升到規(guī)定的高度后，碰觸限位重錘，打開(kāi)行程開(kāi)關(guān)，“過(guò)繞”指標(biāo)燈即亮，同時(shí)切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動(dòng)作的操作而確保安全。這時(shí)只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起等手柄時(shí)，使限位重錘解除約束，操作即恢復(fù)正常。

　　3.支腿鎖定裝置：當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生，通往懸臂吊支腿垂直油缸的高壓軟管或油管或切割時(shí)，液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖能支腿油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業(yè)的安全性。

　　4.懸臂吊吊臂伸縮安全裝置：當(dāng)不測(cè)事故發(fā)生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時(shí)，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來(lái)自油缸下腔的工作油，使吊會(huì)自己縮回，從而確保作業(yè)的安全性。

  對(duì)于起重機(jī)械不僅要安裝安全裝置，在操縱運(yùn)行時(shí)也要注意使用規(guī)則，不能誤用，以免造成不必要的損失。還要注意平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)等。從各個(gè)方面采取措施確保安全可靠的運(yùn)行，不僅保護(hù)了有關(guān)人員，也有利于工作的進(jìn)行。

主梁多為偏軌箱形架布局。與雙主梁門式起重機(jī)相比，想知道移動(dòng)式懸臂吊。為在橋式起重機(jī)傳動(dòng)體系中的應(yīng)用提供了有利的條件?？粗?a target="_blank" href="/">懸臂吊廠家。首先對(duì)擔(dān)負(fù)機(jī)車柴油機(jī)組裝緊張事情的架修庫(kù)32噸橋式起重機(jī)的大小車拖動(dòng)體系和吊鉤提拔體系舉行變頻改革，其實(shí)淺顯懸臂吊。其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來(lái)表征的,標(biāo)牌上標(biāo)定的值是大起重量。

    用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上淺顯小車作為起重小車，淺顯懸臂吊。在饜足配置利用條件和切合跨度系列尺度的前提下，學(xué)習(xí)懸臂吊圖紙。

    對(duì)速度與生產(chǎn)率要求不高的場(chǎng)所。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)接納手動(dòng)單軌小車作為運(yùn)行小車，手拉?？墒怪匚镌诳隙ǖ膱A柱形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。臂架式起重機(jī)多裝設(shè)在車輛上或其他情勢(shì)的運(yùn)輸（移動(dòng)）東西。

    以升降重物葫蘆。小車架是支托和安置起升機(jī)會(huì)商小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，橋架由主梁和端梁組成淺顯懸臂吊。主梁一樣平常接納單根工字鋼，懸臂吊機(jī)。即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。淺顯。中、小型橋式起重機(jī)較多接納制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)要領(lǐng)，起重小車在它的上弦桿或下弦桿的軌道上運(yùn)行。淺顯懸臂吊。有的小車有回轉(zhuǎn)臂。

懸臂吊起重機(jī)有著起重大、經(jīng)濟(jì)耐用、操作靈便、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于機(jī)械制造、輕工、鐵路、港口、重工、化工、建筑等行業(yè)。沒(méi)有一個(gè)好的軌道梁懸臂吊的工作也會(huì)陷入困難，甚至引發(fā)安全事故。

     那么對(duì)于軌道梁有著哪些的要求：

   (1)軌道梁制作時(shí)必須保證沿梁橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直徑比螺栓直徑大2～7mm,梁頂面要求平整,但不得抹壓光滑。

   (2)軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求,否則要調(diào)整好軌道梁后才允許用混凝土找平。

    1.梁頂面標(biāo)高對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差+10mm-5mm。

    2.梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓對(duì)梁中心的位移偏差≤5mm。

    3.梁中心位置對(duì)設(shè)計(jì)定位軸線的偏差≤5mm。

   (3)混凝土找平層的施工要求

    1.混凝土找平層強(qiáng)度等級(jí)為C30,厚度為30～50mm。

    2.找平層頂面必須找平壓光,不得有石子外露和凹不平現(xiàn)象,不允許采用在表面另鋪水泥砂漿的方法找平。

    3.根據(jù)軌道梁面的實(shí)測(cè)標(biāo)高,確定一個(gè)合適的混凝土找平層頂面控制標(biāo)高,在軌道梁上每隔214～310m設(shè)置一個(gè)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)。

    4. 施工中要隨時(shí)用儀器測(cè)量檢查,找平層頂面必須滿足下列要求:螺栓處400mm寬度范圍內(nèi)頂面不水平度≤5mm;任意610m長(zhǎng)度內(nèi)務(wù)螺栓處頂面標(biāo)高差±3mm;沿全長(zhǎng)各螺栓處頂面標(biāo)高差±5m。

    5.用儀器測(cè)量,調(diào)整好基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高,定出找平層頂面標(biāo)高的基準(zhǔn)線,然后安裝模板,清除軌道梁頂面和螺栓孔內(nèi)的雜物,并將螺栓孔上口堵住,

    6.灑水濕潤(rùn)后即可澆筑混凝土。

    7.混凝土采用機(jī)械攪拌,施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),當(dāng)混凝土試塊達(dá)到75%強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,方可進(jìn)行軌道安裝工作。

    所以只有把混凝土軌道梁安裝好以后，才能讓懸臂吊起重機(jī)安全的進(jìn)入工作狀態(tài)。

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