張家口單梁起重機(jī)-單梁起重機(jī)服務(wù)商-衛(wèi)旭重工：

單梁橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)制動(dòng)輪的梅花聯(lián)軸器與減速機(jī)的高速軸相聯(lián)，制動(dòng)器固定在減速箱體上，這樣制動(dòng)器和制動(dòng)輪就不存在因小車(chē)架受再變形產(chǎn)生相對(duì)位移，從而保證制動(dòng)器處于良好的工作狀態(tài)，平衡滑輪組和動(dòng)滑輪組通過(guò)鉸軸與小車(chē)架相聯(lián)，可以保證鋼絲繩相對(duì)平衡滑輪平面的偏角為零，對(duì)動(dòng)滑輪平面的偏角為xiao，單梁橋式起重機(jī)速度，卷筒組由短軸式鋼卷筒和軸承座等零件組成，兩端的軸承座固定在小車(chē)架上。起升減速器之輸出軸通過(guò)花鍵套裝聯(lián)接在卷筒軸上，其輸入軸側(cè)底則支撐在小車(chē)架上。

一、主梁制造工藝

      1.下料

     主梁用軋制工字鋼制造而成，號(hào)料前要保證材料的規(guī)格和型號(hào)的正確性，為保證工字鋼上的撓度，需加放L/1000的余量，長(zhǎng)度不足時(shí)可以進(jìn)行對(duì)接，但接頭不能在梁的中間。

     2.預(yù)制上撓度

      預(yù)制上撓度的數(shù)值可以采用拉鋼絲的方法測(cè)量，若撓度與技術(shù)不符，則可以采用火焰加熱的方法進(jìn)行矯正，二次加熱時(shí)要避開(kāi)原先加熱的位置，主梁不允許旁彎或扭曲等不正當(dāng)變形，變形超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，應(yīng)當(dāng)予以矯正。

二、副梁制造工藝

   副梁由兩根槽鋼和連接板連接而成，槽鋼和連接板都必須符合規(guī)格，把連接板裝配在槽鋼準(zhǔn)確的位置上并焊接，后安裝兩端的封板。

三、端梁的制造工藝

   端梁主要由槽鋼和連接板組合而成，槽鋼和連接板在制造時(shí)必須符合規(guī)格。端梁的兩端走輪處應(yīng)當(dāng)保持垂直，以防出現(xiàn)卡軌現(xiàn)象。

四、欄桿的制造工藝

   欄桿為桁架結(jié)構(gòu)，由角鋼拼裝而成，其上撓度與主梁相同。

五、總裝工藝

   主梁與端梁進(jìn)行裝配時(shí)，先將其擱置在用螺桿的可調(diào)支座上，利用水平儀進(jìn)行校正調(diào)節(jié)。用撐桿點(diǎn)焊固定，在這過(guò)程中要保持端梁與主梁垂直，隨后裝上、下連接板，并用定位焊定位。

   欄桿裝配時(shí)先劃出欄桿和主梁的中心線，再將欄桿放到擱架上，校對(duì)高低和垂直位置，后定位焊定位。

   裝配副梁時(shí)按裝配位置線，先安裝副梁支柱及中間副梁，后裝兩端的斜形副梁，后使用定位焊。

后是進(jìn)行總裝之后的焊接，在焊接的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意焊接的順序，先焊連接板焊縫，再焊直撐焊縫，依次是斜撐焊縫和副梁支架焊縫、副梁與主梁的連接焊縫。各撐桿與主梁的連接焊縫應(yīng)待檢驗(yàn)后再焊。

單梁橋式起重機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候，人們都要對(duì)其各方面進(jìn)行有效的控制，才能完成安全，單梁橋式起重機(jī)直銷，穩(wěn)定的其中任務(wù)，對(duì)于不同形式的橋式起重機(jī)，對(duì)應(yīng)的可控制要點(diǎn)都是不同的，電動(dòng)單梁起重機(jī)那單梁橋式起重機(jī)定義的呢。

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　　單梁橋式起重機(jī)在控制過(guò)程中，還要對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查和控制，以免出現(xiàn)一些不良的使用狀況，另外還要準(zhǔn)確設(shè)置設(shè)備中的一些功能參數(shù)，以確保設(shè)備是處于好的工作狀態(tài)。

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